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    北京清理近4000輛僵尸車,今后市民提供線索警方將“隨出隨拖”

    時間:2019-07-02 15:52:23  來源:北京晚報 中國前沿資訊網  作者:安然/文 胡鐵湘/攝

    政府牽動,部門聯動。自3月21日起,北京公安交管等相關部門已經從城市道路兩側、居民小區、胡同里排查出3974輛僵尸車,除了4輛仍在履行核查手續之外,其余均已被清拖干凈。市交管局昨天通報,針對僵尸車的管理已進入到常態化階段。警方正通過聯合市城管、住建、交通、水務、園林等部門通過“一區一警”、城管網格員、停車管理公司、社區物業以及經12345熱線反饋等各個渠道掌握新的情況,一旦市民新發現了僵尸車,警方將聯合相關部門“隨出隨拖”。

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    清什么長期停放+無人認領+廢舊

    一輛在小區里停了幾年的破爛“小面”,直到被清拖的時候,才赫然發現里面裝著8個煤氣罐,其中6個滿滿當當地灌著煤氣;一輛中型面包車,轱轆已癟,車身半殘,車里面裝滿了五糧液、茅臺、天之藍……這些經年累月停在原地不動、早已無法上路,已經達到強制報廢標準的車里,都能存著什么東西,稱得上千奇百怪,從鍋碗瓢盆、衣服被褥、美甲油、化妝品、小廣告,乃至臭魚爛蝦,應有盡有。

    3個月前,北京正式開展整治僵尸車問題行動。但在行動之初,一線交警等機關部門的工作人員工作也遇到許多困惑,畢竟,僵尸車是市民群眾的一種通俗叫法,現有的成文法中,并無關于僵尸車的明確規定,到底什么車才能被算作“僵尸”?具體負責整治工作的交管局高速路支隊尹碩警官說,在工作中逐步摸索,交管部門逐步地給僵尸車做了實踐中的定義:長期停放、無人認領的廢舊機動車。

    昨天下午,方莊交通大隊大隊長邢兵對記者說,長期停放和廢舊都能直觀地看到,但是否“無人認領”才是關鍵。“我們先在方莊社區里做了試點。街道辦事處聯系了社區里的停車管理公司,和民警相比,這些小區里的停車管理員肯定對所負責的小區里的車子更加熟悉。”邢兵說,停車管理員們首先做了一個詳細的排查,找出了他們認為的“長期停放”和“廢舊”車輛。

    他給記者拿出了厚厚一摞資料,每一頁上都是從四個角度拍攝的車輛照片,空白處記錄著事后調查的結果:排查時間、準確位置、車型以及聯系車主后的結論。“最初報給我們的是60多輛‘疑似’僵尸車,仔細排查后,能確定的只有24輛。”邢兵說,首先核查的當然是車牌號,結果發現,有部分車輛的一切手續完全正常,保險、年檢以及小區停車管理費等一樣不缺。聯系車主后得知,這是車主一時用不上車,干停了幾個月,風吹雨淋,車的樣子太慘了而已。

    “還有一些聯系后,車主表示馬上自行處理,后來也確實行動了,這些我們都不會去拖。”邢兵說,只有那些多年不檢驗,從車牌或車架號查詢,已經達到報廢標準,而且聯系不上車主的車子,才被最后確認為僵尸車。

    怎么清從小區里往外拖車真難啊

    5月18日,記者曾在方莊芳城園一區見證過“交警小區內清拖僵尸車”的全過程:在兩側停滿車輛、通行空間僅容一車的道路上,小型叉車把叉子伸進被確認為僵尸車的車輛下,叉子高高升起,抬起這輛“破爛兒”,駛過上百米的狹窄通道,才能終于找到一個合適的地方,將它放上平板運輸車。

    “最遠的一個,叉車抬著這輛‘破爛兒’,走了整整兩公里。”方莊交通大隊副大隊長孔令鎖說。“小區里,只有繞來繞去的小路,從小區最深處一直到大門,就沒有能停貨運板車的地方。路兩邊除了停得滿滿的車子,就是各種低垂下來的樹枝、居民們放置的雜物,碰了誰都不好辦。說起來,還真是挺考驗叉車司機水平的。”

    清理過程中還曾遭遇過車主的抵制。在方莊某社區,一輛早已達到強制報廢標準的金杯面包車,經過一個多月的貼條告知仍然沒人認領,但在清拖過程中,車主突然出現:“這是我的私有財產,愛停哪兒就停哪兒!”另有一位車主,對街道辦、社區、交通大隊的說法一概不聽,一定要保住自家一輛停了不知多少年的老款“莫斯科人”:“這是我的青春記憶,我就得留著它作紀念。”雖然通過派出所做工作,這些問題最終得以解決,但對清理僵尸車行動的影響,仍然不可小覷。

    但是,即使如此,在3個月之內,僅方莊交通大隊已清理的僵尸車數量就達到90余輛。對社區居民而言,除了多出了90多個停車位之外,還有更多的意義。

    行動后續多渠道信息確保僵尸車“隨出隨拖”

    根據北京市交管局昨天發布的統計數據,3月份開始的第一批摸排中,全北京一共確認了3098輛僵尸車,截至昨天,已全部清理完畢。

    但是這樣的摸排并非一次就結束了。

    海淀交通支隊交通科談博警官說,在海淀區范圍內,交通支隊已經與城管指揮中心進行了深度合作,由城管工作人員每個月摸排一次。“最新的一次摸排是6月22日,我們又查出了30多輛‘疑似’。”談博說,這些車當中,有一部分是第一次排查中的漏網之魚,但是為數不多,更多的則是當時民警和車主聯系后,車主要么答應盡快自行處理,要么表示立即去開始報廢流程,但實際上,他們換了一個地方,又停下了。"

    對于這些車子,交管局聯合各政府職能部門進行的再次排查中,又發現了876輛,截至昨天上午,已經清理了872輛。剩下的4輛,為合法合規起見,仍在走聯系車主的程序。但是交管部門表示,如果程序走完,車主沒有自行處理,這幾輛車被拖走,“是分分鐘的事兒。”

    談博對記者說,僵尸車的形成是一個動態的過程。“我們現在和政府的相關職能部門進行了深度溝通,今后,會由城管指揮中心下指令,進行定期摸排。此外,我們還有其他多種信息渠道,比如公安分局所轄的社區民警、交通委聯系的停車經營企業以及我們普通老百姓非常熟悉的12345熱線,都可以為交管部門提供僵尸車線索。”

    談博表示,發現這些線索后,警方會依據現有的核查、聯系、勸導、拖車等程序,對市民舉報的僵尸車進行處理。

    行動效果小區有停車位了環境變好了

    昨天下午,方莊芳群園,居民劉繼文先生帶著記者轉了一圈。剛進小區不遠,他指著一個拐角:“以前這兒停著一輛不知是什么年代的皇冠。”走過了兩棟樓,經過停著一排車的,本應是塊空場的地方,他說:“這兒以前有輛小面。”

    老舊小區的停車位本就是個稀罕物,這些車子經年累月地占據空間,弄得那些晚上回來找不著車位的街坊十分怨懣。劉繼文說,和一時找不到停車位的街坊們相比,準備賣房子的住戶對僵尸車的意見更大。

    “居民們當然特別歡迎交警能到小區里拖走那些破爛車。”他說,無論是從近在眼前的停車需要,還是稍微遠一點的房產增值上講,小區環境能否好轉,對大家伙兒的利益都有直接的影響。

    據市交管局通報的信息,在近3個月針對僵尸車的整治行動中,公安交管等部門依托“街鄉吹哨、部門報到”工作機制,主動聯系各區政府、街道辦,爭取到了最大限度的支持。

    在此期間,警方抽調精干力量組建“僵尸車清整工作專班”,開展僵尸車“大掃除”、“清零”專項行動,效果顯著,贏得了大量社區居民的高度認可,真正做到民有所呼,我有所應。

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